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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 25/10/2024

Aérotrain


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1970

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Orléans le 7 mars 1970

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Orléans le 7 mars 1970
Vente générale : 9 mars 1970
Retrait de la vente : 23 octbre 1970
Valeur faciale : 80 c
Graveur : Jacques Combet
Dessinateur : Jacques Combet
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : violet et bistre
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 7.600.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 1631
Catalogue Spink / Maury France : N° 1631
Catalogue Michel : N° FR 1701
Catalogue Scott : N° FR 1267
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,15 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,13 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

Jean Bertin

né le 29 septembre 1917 à Druyes-les-Belles-Fontaines et mort le 21 décembre 1975 à Neuilly-sur-Seine, est un ingénieur français du secteur de l'aéronautique et des transports. Son nom est attaché à l'invention de l'aérotrain
L'aérotrain est un véhicule se déplaçant sans contact avec le sol, sur un coussin d'air, et guidé par une voie spéciale en forme de T inversé. Le 18 décembre 1967, le ministre des transports charge la Société de l'Aérotrain de réaliser une voie d'essai de 18 km au nord d'Orléans. C'est une voie en béton précontraint comportant un garage central et deux plate-formes d'extrémité. Dans les plate-formes d'extrémité, le changement de sens de circulation de l'aérotrain est possible grâce à un rail de guidage vertical pouvant pivoter. Les poutres préfabriquées de la voie correspondant à une longueur égale à la portée d'une travée ont été préfabriquées dans une usine de préfabrication située à côté de la plateforme du garage central.
L'ouvrage est mis en service en septembre 1969. Le premier essai du prototype I80-250 se déroule le 12 septembre 1969. C'est sur cette voie d'essai que le I80-HV établit le record mondial de vitesse d'un transport guidé avec 430,4 km/h le 5 mars 1974
Le dernier essai est effectué par le prototype I80-HV le 10 septembre 1974. Prévue pour s'inscrire dans un futur axe Paris-Orléans, la voie est désaffectée depuis 1977
Source Wikipédia

 

Jean Bertin

born 29 September 1917 in Druyes-les-Belles-Fontaines and died 21 December 1975 in Neuilly-sur-Seine, is a French engineer in the aeronautics and transport sector. Its name is attached to the invention of the aerotrain
The aerotrain is a vehicle moving without contact with the ground, on an air cushion, and guided by a special T-shaped track. On 18 December 1967, the Minister of Transport commissioned the Société de l'Aérotrain to build a test track 18 km north of Orléans. It is a prestressed concrete track with a central garage and two end platforms. In end platforms, the change of direction of the airtrain is possible thanks to a vertical guide rail that can be rotated. The pre-fabricated track beams of length equal to the span of a span were prefabricated in a prefabrication facility located adjacent to the central garage platform.
The structure was commissioned in September 1969. The first test of the I80-250 prototype took place on 12 September 1969. On this test track the I80-HV sets the world speed record for guided transport with 430.4 km/h on 5 March 1974
The last test was carried out by the prototype I80-HV on 10 September 1974. Planned to be part of a future Paris-Orléans axis, the route has been decommissioned since 1977
Source Wikipedia