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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 09/11/2024

Les légendes du rail : locomotive Garratt 59


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2001

 

Oblitération 1er jour à Paris, Dijon, Mulhouse, Chalindrey le 6 juillet 2001
Cachet premier jour créé par : Alain Seyrat

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris, Dijon, Mulhouse, Chalindrey le 6 juillet 2001
Vente générale : 7 juille 2001
Retrait de la vente : 13 juillet 2003
Valeur faciale : 1 f 50 (0,23€)
Affranchissement le plus courant : Affranchissement complèmentaire
Dessinateur : James Prunier
Mise en page : James Prunier
Dentelure : Dentelé 13 x 13½
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm )
Quantité émis : Pas d'information fiable
Présentation : Bloc feuillet de 10 timbres
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 3409
Catalogue Spink / Maury France : N° 3388
Catalogue Michel : N° FR 3549
Catalogue Scott : N° FR 2833e
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,21 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,15 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

La locomotive Garratt

est une locomotive à vapeur articulée dont la structure spécifique fut inventée en 1907 par Herbert William Garratt, ingénieur ferroviaire britannique.
La locomotive se compose d'un châssis central, portant le corps cylindrique et l'abri, articulé sur deux trucks comportant chacun un mécanisme complet de moteur à vapeur (cylindres et distribution) et équipé d'essieux moteurs et porteurs. Ces trucks font en général office de tender. Ces locomotives ont été conçues pour assurer la traction de trains lourds sur des voies étroites et sinueuses. Leur architecture permet la répartition de l'effort sur un grand nombre d'essieux sans que la longueur de la machine compromette sa bonne inscription en courbe.
Source Wikipédia

 

The Garratt locomotive

is an articulated steam locomotive whose specific structure was invented in 1907 by Herbert William Garratt, a British railway engineer.
The locomotive consists of a central chassis, bearing the cylindrical body and the shelter, articulated on two trucks each with a complete steam engine mechanism (cylinders and distribution) and equipped with motor and load axles. These trucks usually serve as tender. These locomotives were designed to provide traction for heavy trains on narrow and winding tracks. Their architecture allows the distribution of effort on a large number of axles without the length of the machine compromising its good curve registration.
Source Wikipedia