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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 22/10/2024

«France» Premier voyage du paquebot


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1962

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Le Havre le 11 janvier 1962

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Le Havre le 11 janvier 1962
Vente générale : 12 janvier 1962
Retrait de la vente : 7 juillet 1962
Valeur faciale : 30 c
Graveur : Claude Hertenberger
Dessinateur : Claude Hertenberger
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : bleu foncé noir et rouge
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm (vignette 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 6.230.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 1325
Catalogue Spink / Maury France : N° 1325
Catalogue Michel : N° FR 1378
Catalogue Scott : N° FR 1018
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,23 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,14 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

Le France

(rebaptisé Norway en 1979, puis Blue Lady en 2006) est un paquebot transatlantique construit aux chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, où il fut mis à l'eau, le 11 mai 1960, en présence du président de la République française, le général de Gaulle. Il fut pendant une longue période le plus grand paquebot du monde.
Son port d'attache est alors au Havre, et il est mis en service en janvier 1962, pour le compte de la Compagnie générale transatlantique (CGT). Luxueusement meublé, le paquebot a été décoré par plusieurs peintres de l'École de Paris, notamment par Louis Vuillermoz.
Pendant douze ans, il assure des traversées transatlantiques et quelques croisières autour du monde, jusqu'en septembre 1974. Son désarmement est brutalement décidé avec l'accord du président de la République, Valéry Giscard d'Estaing, pour cause de non rentabilité, alors qu'il s'était engagé à le maintenir en service au cours de sa campagne électorale.
Dans la mémoire collective en France, il a été célébré par la chanson de Michel Sardou Le France (1975), qui lui rend hommage juste au moment de sa vente.
Revendu d'abord à un homme d'affaires saoudien, en 1977, puis à un armateur norvégien en 1979, rebaptisé Norway, il assure alors, après plusieurs transformations, des croisières en mer des Caraïbes. Revendu à un ferrailleur, il est rebaptisé Blue Lady en 2006 et son démantèlement prend fin en 2009 en Inde, sur le chantier d'Alang
Source Wikipédia

 

The France

(renamed Norway in 1979, then Blue Lady in 2006) is a transatlantic liner built at the Atlantic shipyards in Saint-Nazaire, where it was launched on 11 May 1960 in the presence of the President of the French Republic, General de Gaulle. It was for a long time the largest ship in the world.
Its home port was then in Le Havre, and it was put into service in January 1962, on behalf of the Compagnie générale transatlantique (CGT). Luxuriously furnished, the ship was decorated by several painters of the Paris School, notably by Louis Vuillermoz.
For twelve years, she made transatlantic crossings and a few cruises around the world, until September 1974. Its disarmament was brutally decided with the agreement of the president of the Republic, Valéry Giscard d'Estaing, for lack of profitability, although he had promised to keep it in service during his election campaign.
In the collective memory of France, he was celebrated by the song of Michel Sardou Le France (1975), which pays tribute to him just at the moment of its sale.
Sold first to a Saudi businessman in 1977, then to a Norwegian shipowner in 1979, renamed Norway, he then provides, after several transformations, cruises in the Caribbean. Sold to a scrap dealer, it was renamed Blue Lady in 2006 and its dismantling ended in 2009 in India, at the Alang shipyard
Source Wikipedia