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Les informations sur ce timbre ont été mise à jour le : 18/04/2025

Première liaison postale Casablanca-Dakar 1925


Timbre : Poste aérienne
Jame’s PRUNIER animera une séance de dédicaces le vendredi 30 mai de 10h30 à 12h30. au carré d'Encre 3 bis rue des Mathurins Paris (fermé le lundi

Listage des timbres de l'année 2025

 

Oblitération 1er jour le 30 et 31 mai 2025<br>- Au carré d'Encre de 10h à 19h, 13 bis rue des Mathurins, 75009 PARIS (Fermé le lundi, Oblitération jusqu’à 17h). <br> - Au bureau de poste de Toulouse Capitole, le vendredi 30 mai de 9h à 17h, 9 rue Lafayette, 31000 TOULOUSE.
Cachet premier jour créé par : Nicolette Humbert

 

Premier jour : Oblitération 1er jour le 30 et 31 mai 2025
- Au carré d'Encre de 10h à 19h, 13 bis rue des Mathurins, 75009 PARIS (Fermé le lundi, Oblitération jusqu’à 17h).
- Au bureau de poste de Toulouse Capitole, le vendredi 30 mai de 9h à 17h, 9 rue Lafayette, 31000 TOULOUSE.
Vente générale : 3 juin 2025
Valeur faciale : 10.80 €
Affranchissement le plus courant : lettre internationale jusqu’à 250g
Graveur : Line Filhon
Création : James Prunier
Mise en page: Nicolette Humbert
Dentelure : 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce et Offset
Format du timbre : 52 x 31 mm
Quantité émis : 200.000.
Présentation : Feuille de 12 timbres
Bande phosphore : 2 barres
Catalogue Yvert et Tellier France : Aérien N° 94

 


 

Informations complémentaires
Une encre de haute sécurité à fluorescence blanche est appliquée sur le timbre. Visible uniquement sous lumière UV, elle allie harmonieusement esthétisme et protection avancée, ouvrant des perspectives inédites en matière de design sécurisé et de lutte contre la fraude. Difficilement reproductible, cette technologie novatrice repose sur l’expertise de Crime Science Technology (C.S.T), entreprise innovante reconnue pour son savoir-faire dans la conception d’éléments de sécurité destinés aux documents régaliens. Ce procédé confère au timbre une identité unique, tout en répondant aux plus hauts standards de sécurité.

Informations sur le sujet du timbre
Le 1er juin 1925, la première liaison aéropostale Casablanca-Dakar est engagée. Cette étape inédite participe à l’organisation de la ligne aérienne commerciale entre la France et l’Amérique du Sud via l’Afrique du Nord, ligne élaborée par l’industriel et avionneur Pierre-Georges Latécoère dès 1917. Si les liaisons aéropostales régulières entre Toulouse, Barcelone, puis Rabat et Casablanca au Maroc, fonctionnent régulièrement, la légitimité commerciale de « La Ligne » passe par un prolongement jusqu’au Sénégal. En mars 1925, les repérages sont finalisés, les cinq aéroplaces sont prêtes sur un parcours de 2 760 km entre Casablanca et Dakar. Deux appareils vont assurer cette liaison : le Breguet XIV n°161 immatriculé F-AEEL, de Casablanca à Agadir, puis le Breguet XIV n°217 immatriculé F-AFEJ, d’Agadir à Dakar ils sont accompagnés d’un Breguet de secours – une précaution exigée par Didier Daurat, le directeur d’exploitation des Lignes aériennes Latécoère. Le pilote Émile Lécrivain et le mécanicien Jean Lavidalie forment l’équipage choisi pour transporter le courrier. Ils sont secondés par les pilotes Georges Drouin et Edmond Lassalle. Malgré de multiples péripéties mécaniques, le courrier arrive le 3 juin le vol retour aura lieu du 6 au 8 juin : « La Ligne » est désormais prolongée jusqu’à Dakar et deviendra régulière.
Laurent Albaret, historien, administrateur de la Fondation Latécoère
© La Poste – Laurent Albaret
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

On 1 June 1925, the first airmail service between Casablanca and Dakar was launched. This unprecedented stage is part of the organization of the commercial air line between France and South America via North Africa, a line developed by industrialist and aviator Pierre-Georges Latécoère in 1917. If the regular airmail connections between Toulouse, Barcelona and then Rabat and Casablanca in Morocco are operating regularly, the commercial legitimacy of «La Ligne» is extended to Senegal. In March 1925, the scouting is finalized, the five aeroplanes are ready on a route of 2,760 km between Casablanca and Dakar. Two aircraft will provide this link: the Breguet XIV n°161 registered F-AEEL, from Casablanca to Agadir, then the Breguet XIV n°217 registered F-AFEJ, from Agadir to Dakar they are accompanied by a backup Breguet – a precaution requested by Didier Daurat, the Operations Director of Latécoère Airlines. The pilot Émile Lécrivain and the mechanic Jean Lavidalie form the crew chosen to transport the mail. They are assisted by pilots Georges Drouin and Edmond Lassalle. Despite multiple mechanical adventures, the mail arrives on June 3 the return flight will take place from June 6 to 8: «La Ligne» is now extended to Dakar and will become regular.
Laurent Albaret, historian, director of the Latécoère Foundation
© La Poste – Laurent Albaret
Source : various Internet documents including Wikipedia