Accueil
Affichage par timbre
listage des timbres par N°
Affichage par département
listage des timbres par département
Les collections par année
Classique / courant
Autoadhésif
Trésor philatélique
Ballons montés
Blocs feuillet
Pochettes souvenirs
Aérien
Guerre 14-18
Préoblitérés
Service (timbres de)
Taxe (timbres)
Colis
Emission de Bordeaux
S H A E F
Grève (vignettes)
Bloc CNEP
Franchise
L V F
Sedang
Vignettes LISA
Patrimoine de France
Classement par catégorie
Classique
Courant
Autoadhésif
Trésor philatélique
Blocs / souvenirs
Aérien
Préoblitérés
Service (timbres de)
Taxe (timbres)
Colis
Bloc CNEP
Andorre
Classique
Aérien
Taxe
Monaco
Classique
Aérien
Taxes
St Pierre et Miquelon
Classique
Aérien
Taxe
Wallis et Futuna
Classique
Aérien
Taxe
Ex Colonies
Algérie
Behin
Cote d'ivoire
Djibouti
Issas
Maroc
Obock
Sénégal
Cote des Somalies
Tunisie
Philatélie
lexique philatélique
Quelques explications
Signatures experts
Histoire de la poste
Tarifs postaux
Les graveurs/dessinateurs
Classement par cote
Téléchargement
Feuilles pour classeur
Contact
Contact
Classement par thème
Collections thématiques
Déposer une Annonce
Annonces
listage des timbres par année
Fermer
Cachet premier jour 
Premier jour :
Oblitération 1er jour à Paris le 6 mai 1967Vente générale : 8 mai 1967
Retrait de la vente : 17 février 1968
Valeur faciale : 40 c
Graveur : Claude Durrens
Dessinateur : Clément Serveau
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : violet brun brun jaune et bleu noir
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantite émis : 7.300.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Catalogue Yvert et Tellier : Courant / moderne - N° 1523
Catalogue Spink / Maury : Courant / moderne - N° 1523
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,11 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,09 €
La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange
Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos
Informations sur le sujet du timbre L' Oiseau blanc
est avion un biplan Levasseur P.L.8, entièrement blanc, dont les réservoirs et le poste de pilotage ont été spécialement modifiés. Equipé d'un moteur Lorraine de 450 chevaux, il emporte plus de quatre tonnes d'essence
Traverser les mers fut une constante dans l'esprit des premiers aviateurs. Il restait à vaincre l'océan Atlantique. A 35 ans, Charles Nungesser, pilote durant la Première Guerre mondiale, son compagnon d'aventures, François Coli, également pilote de guerre en 1914-1918. Les deux hommes qui veulent être les vainqueurs de l'Atlantique vont partir à l'aube du 8 mai 1927. L'épopée de Nungesser et Coli dépasse en suspense toute autre tentative. Le lendemain, 9 mai, des journaux américains annoncent la réussite du vol, nouvelle qui sera reprise par la presse française le 10. Pendant plusieurs jours on pense que Nungesser et Coli sont bien arrivés à New York. Finalement les rumeurs sont peu à peu démenties. Personne ne sait encore aujourd'hui où est L'Oiseau blanc. A l'heure actuelle, il reste le sujet de nombreuses légendes tant les témoignages concordent sur le passage d'un avion blanc tantôt au-dessus de Saint-Pierre-et-Miquelon, tantôt au-dessus de Terre-Neuve
Fermer