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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 20/10/2024

Journée du Timbre - Intérieur d'un wagon poste


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1951

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour le 20 janvier 1951

 

Premier jour : Oblitération 1er jour le 20 janvier 1951
Vente générale : 10 mars 1951
Retrait de la vente : 21 juillet 1951
Valeur faciale : 12 f + 3 f
Graveur : Albert Decaris
Dessinateur : Albert Decaris
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : gris violet
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 26 x 40 mm (vignette 21,45 x 36 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 1.625.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 879
Catalogue Spink / Maury France : N° 879
Catalogue Michel : N° FR 897
Catalogue Scott : N° FR B257
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 1,00 €
Valeur marchande timbre neuf avec charnière : 0,75 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 1,00 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Journée du timbre, fête du timbre

 


Informations sur le sujet du timbre

Wagon Poste

La première ligne de chemin de fer pour les voyageurs est construite en 1837, et ce nouveau mode de locomotion est très vite utilisé par la poste pour le transport du courrier. Le chemin de fer va permettre un transport plus rapide des dépêches, mais surtout, l'idée, c'est d'utiliser le temps de trajet pour trier le courrier.
Dès juillet 1845, la poste construit donc le premier wagon-poste, qui doit constituer un véritable bureau de tri ambulant monté sur roues. La plupart des wagons-poste étaient incorporés à des trains transportant des voyageurs
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

The first railway line for travellers was built in 1837, and this new mode of locomotion was very quickly used by the post office to transport mail. The railway will allow faster dispatch, but most importantly, the idea is to use travel time to sort mail.
In July 1845, the Post built the first railway car, which was to be a real mobile sorting office on wheels. Most of the mail cars were incorporated into passenger trains
Source : various Internet documents including Wikipedia

 

 

 

 

 

 

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