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Edouard Nieuport


Timbre : Poste aérienne


Listage des timbres de l'année 2016

 

Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre le samedi 11 juin 2016'
Cachet premier jour créé par : Bruno Ghiringhelli

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre le samedi 11 juin 2016'
Vente générale : 13 juin 2016
Retrait de la vente : 30 juin 2018
Valeur faciale : 4.80 €
Affranchissement le plus courant : Affranchissement spécifique pour expédition par avion
Graveur : André Lavergne
Dessinateur : Romain Hugault
Département concerné par ce timbre : Meuse
Dentelure : 13 x 12½
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce et Offset
Format du timbre : 52 x 31 mm
Quantité émis : 1.000.000.
Présentation : Feuille de 10 timbres
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : Aérien N° 80
Catalogue Spink / Maury France : Aérien N° 80
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 3,00 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 1,23 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

Édouard Nieuport

est né le 24 août 1875 à Blida en Algérie française, où son père était colonel d'artillerie. Passionné par le vélo, il renonça à entrer à l'École polytechnique en 1896 pour entrer à l'École supérieure d'électricité. Il figura à plusieurs reprises au palmarès de grands prix cyclistes.
En 1902 Édouard Nieuport fonda à Suresnes, avec son frère Charles, une entreprise fabricant des magnétos, des bougies ou des accumulateurs pour l'automobile, la Nieuport-Duplex. L'entreprise compta parmi ses clients la firme Citroën et Léon Levavasseur, qui adopta l'allumage Nieuport-Duplex sur ses moteurs d'avion..
Édouard Nieuport volait à plus de 101 km/h le 6 mars 1911 sur Nieuport II à moteur de 28 ch, puis le 21 mai 1911 il portait le record du monde de vitesse à 119 km/h du monde de vitesse, puis à 133 km/h le 16 juin.
Surpris de le voir arriver malgré des conditions météorologiques peu favorables, les officiers présents sur le terrain le prièrent de redécoller pour effectuer une démonstration. Il redécolla donc, montant jusqu'à environ 800 m d'altitude avant de couper son moteur pour effectuer un atterrissage en vol plané. Mais à l'approche du sol une violente bourrasque de vent déséquilibra le monoplan qui percuta le sol. Dans le choc Édouard Nieuport, qui n'était pas attaché à son siège, heurta une tablette en bois placée devant lui pour y fixer les cartes. Victime d'une hémorragie interne, il décède le 16 septembre 1911 à neuf heures du matin à l'hôpital de Saint-Nicolas à Verdun.
Source Wikipédia

 

 

 

 

 

 

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