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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 30/10/2023

Centenaire de la Pacific 231K8


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2012

 

Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre le vendredi 11 mai 2012
Cachet premier jour créé par : Claude Perchat

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre le vendredi 11 mai 2012
Vente générale : 14 mai 2012
Retrait de la vente : 22 janvier 2013
Valeur faciale : 0.60 €
Affranchissement le plus courant : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Graveur : Claude Jumelet
Création : Claude Jumelet
Dentelure : 13¼
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 30 mm
Quantité émis : 2.000.000
Présentation : Feuille de 48 timbres
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 4655
Catalogue Spink / Maury France : N° 4583
Catalogue Michel : N° FR 5341
Catalogue Scott : N° FR 4218
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,44 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,11 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

La Pacific 231

est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante de l'avant vers l'arrière :
1 bogie porteur à 2 essieux,
3 essieux moteurs,
1 essieu porteur.
L'appellation Pacific vient du fait que la première locomotive de ce type, livrée par le constructeur américain Baldwin en 1901 pour les New Zealand Railways, fut acheminée à travers l'océan Pacifique dont le nom (Pacific) restera attribué à ces locomotives
Si les Decapod furent les machines pour trains de marchandises par excellence en Europe, il en fut de même pour les Pacific mais pour les trains de voyageurs. En effet, ce type de machine fut suffisant aux yeux des grandes compagnies européennes pour la traction rapide des trains de voyageurs.
Source Wikipédia

 

 

 

 

 

 

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