Fermer

 

Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 25/10/2023

Pont aqueduc d'Arcueil-Cachan


D'après photo S. Vielle

Timbre : Courant / moderne



Voir tous les timbres courants de l'année 2010

Listage des timbres de l'année 2010

 

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre et Cachan le 24 et 25 septembre 2010
Vente générale : 27 sepembre 2010
Retrait de la vente : 24 juin 2011
Valeur faciale : 0.58 €
Affranchissement le plus courant : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Graveur : André Lavergne
Création : Yann Gafsou
Département concerné par ce timbre : Val-de-Marne
Dentelure : 13¼
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 30 mm
Quantité émis : 2.300.000
Présentation : Feuille de 48 timbres
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 4503
Catalogue Spink / Maury France : N° 4421
Catalogue Michel : N° FR 4964
Catalogue Scott : N° FR 3799
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,45 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,11 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Chateaux, ponts, cathédrale, églises, villas

 


Informations sur le sujet du timbre

Pont aqueduc d'Arcueil-Cachan

Les aqueducs d’Arcueil et de Cachan sont un ensemble d’aqueducs situés à la limite d’Arcueil et de Cachan dans le Val-de-Marne. Ils traversent la vallée de la Bièvre à l’endroit d’un éperon. Ces aqueducs transportent les eaux de trois rivières : la Vanne, le Loing et le Lunain, rivières du bassin de la Seine.
Il y a trois ponts-aqueducs superposés dont deux fonctionnent toujours et amènent à Paris 145 000 m3 d’eau par jour. Le passage de la vallée de la Bièvre a nécessité la construction d’un pont-aqueduc, de 479 mètres de long, en pierres de taille. Il est constitué de 9 arcades massives, d’une hauteur de 7 à 9 mètres, renforcées par 17 contreforts.
L’aqueduc de la Vanne, imposante surélévation en pierre meulière de la fin du XIXe siècle, a été construit par l’ingénieur Eugène Belgrand. Il est érigé en 1874 pour amener l’eau jusqu’au réservoir de Montsouris.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

 

 

 

 

 

Fermer

 

Cette page a été visitée 12 263 352 fois depuis le 1er mai 2022