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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 11/11/2024

Sécurité routière, La ceinture de sécurité


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2004

 

Oblitération 1er jour à Paris le 7 avril 2004
Cachet premier jour créé par : Henri Galeron

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris le 7 avril 2004
Vente générale : 8 avril 2004
Retrait de la vente : 12 novembre 2004
Valeur faciale : 0.50 €
Affranchissement le plus courant : Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Dessinateur : Michel Granger mise en page Jean Paul Cousin
Mise en page : Jean Paul Cousin
Dentelure : Dentelé 13½
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 30 x 41 mm
Quantité émis : 4.333.000
Présentation : Feuille de 54 timbres
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 3659
Catalogue Spink / Maury France : N° 3642
Catalogue Michel : N° FR 3803
Catalogue Scott : N° FR 3011
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,39 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,11 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


 


Informations sur le sujet du timbre

La ceinture de sécurité

est un dispositif de sécurité permettant de limiter les mouvements incontrôlables des passagers d'un véhicule, lors d'un choc. Ainsi, la ceinture absorbe une partie de l'inertie des occupants d'un véhicule en mouvement décélérant brutalement lors d'un choc et évite à ces occupants d'être projetés contre des obstacles.
En France, les premières ceintures de sécurité des voitures à partir de 1966 environ étaient facultatives. Depuis 1970, les constructeurs doivent prévoir des ancrages. En juillet 1973, le port de la ceinture de sécurité devient obligatoire hors agglomération. La mesure est étendue aux agglomérations en 1979. En janvier 1990, le port de la ceinture de sécurité devient obligatoire à l’arrière. Durant plusieurs années, elles devaient s'ajuster entièrement manuellement. En 1975 René Pouget, ingénieur pour PSA brevette des toutes nouvelles ceintures à enrouleurs à cliquet beaucoup plus pratiques. Ce système équipe encore les voitures d'aujourd'hui.
Source Wikipédia

 

The safety belt

is a safety device that can limit uncontrollable movements of passengers in a vehicle when it comes to impact. Thus, the belt absorbs some of the inertia of the occupants of a moving vehicle that decelerates abruptly during an impact and prevents these occupants from being thrown against obstacles.
In France, the first car seat belts from about 1966 were optional. Since 1970, manufacturers have had to provide anchorages. In July 1973, the wearing of seat belts became mandatory outside urban areas. The measure was extended to urban areas in 1979. In January 1990, the wearing of seat belts became mandatory at the back. For several years, they had to be adjusted entirely manually. In 1975, René Pouget, an engineer for PSA, patented new ratchet-winding belts that were much more practical. This system still equips today’s cars.
Source Wikipedia

 

 

 

 

 

 

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