Fermer

 

Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 27/10/2023

Le vélocipède des origines à nos jours

La Draisienne


Timbre : Courant / moderne



Voir tous les timbres courants de l'année 2011

Listage des timbres de l'année 2011

 

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre, Bar-le-Duc, La Roche-sur-Yon et Plouay le vendredi 17 juin 2011.'
Vente générale : 20 juin 2011
Retrait de la vente : 30 mars 2012
Valeur faciale : 0.58 €
Affranchissement le plus courant : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Graveur : Pierre Albuisson
Création : Pierre Albuisson
Dentelure : 13
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Offset et Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm
Quantité émis : 1.700.000
Présentation : Bloc feuillet de 6 timbres
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 4556
Catalogue Spink / Maury France : N° 4478
Catalogue Michel : N° FR 5130
Catalogue Scott : N° FR 4041b
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,46 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,23 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

La draisienne

est l’ancêtre du vélo et a été inventée en 1817 par un Allemand, le baron Karl von Drais. C’est un véhicule en bois avec très peu d’acier, deux roues alignées et un guidon pour la direction. La draisienne avance en poussant le sol avec ses pieds. Imaginée en 1817, l’invention est brevetée en 1818. Les premiers essais ont permis de parcourir 14,4 kms en une heure, une performance remarquable pour l’époque. Le premier modèle de Draisienne était équipé d’un cadre en bois.
A cette époque le succès de la draisienne fut fulgurant mais de courte durée… Un succès car des courses (en Angleterre, en Allemagne et en France) sont organisées mais un échec car les premières draisiennes étaient très difficiles à manipuler et lourdes (environ 40 kgs). La Draisienne n’est à l’époque pas conçue et destinée à toutes les populations, seuls les hommes avec un certain gabarit peuvent l’utiliser. De plus son usage est réservé aux classes plutôt aisées.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

 

 

 

 

 

Fermer

 

Cette page a été visitée 12 014 571 fois depuis le 1er mai 2022