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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 13/11/2024

Bateaux célèbres (La Boussole)


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2008

 

Oblitération 1er jour à Paris, Rochefort,Rouen, Brest, Albi du 20 au 22 juin 2008
Cachet premier jour créé par : Marc Taraskoff

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris, Rochefort,Rouen, Brest, Albi du 20 au 22 juin 2008
Vente générale : 23 juin 2008
Retrait de la vente : 31 juillet 2009
Valeur faciale : 0.55 €
Affranchissement le plus courant : Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Création : Michel Bez et Jacky Larrivière
Mise en page : Jean Paul Cousin
Dentelure : 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 26 x 40 mm ( image 21,45 x 36 mm )
Quantité émis : Pas d'information fiable
Présentation : Bloc feuillet de 6 timbres
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 4254
Catalogue Spink / Maury France : N° 4180
Catalogue Michel : N° FR 4478
Catalogue Scott : N° FR 3501f
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,44 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,31 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre
La Boussole et L’Astrolabe sont deux navires célèbres qui ont été utilisés lors de l’expédition autour du monde entreprise par Jean-François de La Pérouse en 1785, à l’initiative du roi Louis XVI. Ce sont des navires de charge, des gabares, reclassées en frégates pour les besoins de l’expédition. La Boussole (précédemment Le Portefaix) et L’Astrolabe (précédemment L’Autruche) ont été construits à Bayonne en 1781 et 1784 respectivement. Les deux navires ont été équipés pour la première fois avec des chronomètres marins, qui ont permis de déterminer leur longitude avec une précision suffisante pour cartographier les côtes inconnues.
L’expédition a duré trois ans et a permis de cartographier de nombreuses régions inconnues, notamment les îles Aléoutiennes, la côte nord-ouest de l’Amérique du Nord, la Nouvelle-Calédonie et les îles Salomon. Cependant, l’expédition s’est terminée tragiquement lorsque les deux navires se sont échoués sur les récifs de Vanikoro dans les îles Salomon en 1788. Les épaves ont été retrouvées en 1827 par le capitaine Dillon et formellement identifiées en mai 2005 comme étant La Boussole et L’Astrolabe.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

The Compass and the Astrolabe are two famous ships that were used during the expedition around the world undertaken by Jean-François de La Pérouse in 1785, at the initiative of King Louis XVI. These are cargo ships, master ships, reclassified as frigates for shipping purposes. The Compass (formerly Le Portefaix) and the Astrolabe (formerly The Ostrich) were built in Bayonne in 1781 and 1784 respectively. Both ships were equipped for the first time with marine chronometers, which allowed to determine their longitude with sufficient precision to map unknown coasts.
The expedition lasted three years and mapped many unknown areas, including the Aleutian Islands, the northwest coast of North America, New Caledonia and the Solomon Islands. However, the expedition ended tragically when both ships ran aground on the reefs of Vanikoro in the Solomon Islands in 1788. The wrecks were found in 1827 by Captain Dillon and formally identified in May 2005 as La Boussole et L'Astrolabe.
Source : various Internet documents including Wikipedia

 

 

 

 

 

 

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