TIMBRES DE FRANCE
Ex : 50 c
Ex : 456
Ex : Appel du 18 juin
Ex : 1900
Ex : Femme
mini 4 lettres
Création du site : Juillet 2005
Nombre de visiteurs : 31.281.283
Nombre de pages : 107.267.403
Dernière mise à jour 18-11-2024
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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 13/11/2024
Voilier le « Pourquoi-pas »
Timbre : Courant / moderne
Voir tous les timbres courants de l'année 2007
Listage des timbres de l'année 2007
Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007
Vente générale : 12 novembre 2007
Retrait de la vente : 27 juin 2008
Valeur faciale : 0.54 € + 0.60 €
Affranchissement le plus courant : Lettre Prioritaire jusqu'à 100gr pour la France, Andorre et Monaco // Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr vers la zone A (Union européenne, Suisse)
Graveur : Martin Mörck
Création : Martin Mörck
Dentelure : 13¼x12¾
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 60 x 36 mm
Quantité émis : Pas d'information fiable
Présentation : Feuille de 21 diptyques
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 4111
Catalogue Spink / Maury France : N° 4110
Catalogue Michel : N° FR 4330
Catalogue Scott : N° FR 3369
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,49 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,19 €
La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange
Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos
Informations sur le sujet du timbre
Le « Pourquoi-pas »
Le voilier « Pourquoi-pas » a une histoire riche et fascinante. Il y a eu quatre navires d’exploration polaire nommés « Pourquoi-pas » I, II, III et IV, tous commandés par le navigateur, explorateur et océanographe français Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). Le dernier de ces navires a fait naufrage sur les côtes d’Islande en 1936. Le « Pourquoi-pas » IV est le plus célèbre des quatre. Il a servi lors de la seconde expédition antarctique. Ce bateau a été construit aux chantiers Gautier à Saint-Malo et lancé en 1908. Il a été conçu comme un navire d’exploration et succède au Français, lui aussi issu des chantiers Gautier de Saint-Malo.Source : divers documents internet dont Wikipédia
The «Why not» boat has a rich and fascinating history. There were four polar exploration ships, named «Pourquoi-non»I, II, III and IV, all commanded by the French navigator, explorer and oceanographer Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). The last of these ships was shipwrecked off the coast of Iceland in 1936. The «why not» IV is the most famous of the four. It served on the second Antarctic expedition. This boat was built at the Gautier shipyard in Saint-Malo and launched in 1908. It was designed as an exploration vessel and succeeds the French, also from the Gautier shipyards of Saint-Malo.
Source : various Internet documents including Wikipedia
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