Fermer

 

Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 16/10/2024

Paquebot «Normandie»


Timbre : Courant / moderne



Voir tous les timbres courants de l'année 1934-1936

Listage des timbres de l'année 1934

Listage des timbres de l'année 1936

 

 

Vente générale : 26 mai 1936
Retrait de la vente : 23 septembre 1937
Valeur faciale : 1 f 50
Graveur : Albert Decaris
Dessinateur : Albert Decaris
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : bleu clair
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm (vignette 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 20.000.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 300
Catalogue Spink / Maury France : N° 300
Catalogue Michel : N° FR 316
Catalogue Scott : N° FR 300a
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 51,25 €
Valeur marchande timbre neuf avec charnière : 17,50 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 5,00 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre
Paquebot «Normandie» 

Le «Normandie» (Image Wikipédia)

 

Timbre représentant le paquebot «Normandie»

Le Normandie est un paquebot transatlantique de la Compagnie générale transatlantique, construit par les Chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire. Il fut le symbole de la France des années 1930.
Normandie n'est pas un navire ordinaire.
Vingt neuf chaudières alimentées au mazout, fournissant une vapeur sous haute pression à des turbines turbo-électriques d'une puissance de 160.000 chevaux, équivalent à une centrale de 150.000 kW capable d'alimenter une ville comme le Havre, assurent la propulsion du navire et la fourniture d'énergie à bord. Cette puissance en fera le navire le plus rapide du monde pendant plusieurs années
Vitrine technologique, vitrine d'un art décoratif français à son apogée, Normandie est aussi un gigantesque hôtel flottant pouvant accueillir 458 passagers en 3ème classe, 665 en classe tourisme et 878 privilégiés en 1ère classe. Son luxe inouï, ses équipements , la qualité de service irréprochable et l'attention apportée à chaque détail tant au niveau technique qu'au niveau confort et décoration font de Normandie le navire de tous les superlatifs.
Le timbre N° 300 a été émis lorsque le paquebot à reçu le ruban bleu du record de vitesse de la traversée. Le timbre N° 300A bleu_vert est nom émis
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

Stamp representing the ship «Normandie»

The Normandie is a transatlantic liner of the Compagnie Générale Transatlantique, built by the Chantiers de Penhoët in Saint-Nazaire. It was the symbol of 1930s France.
Normandy is not an ordinary ship.
Twenty-nine oil-fired boilers, supplying high pressure steam to turbo-electric turbines with a power of 160,000 horsepower, equivalent to a 150,000 kW power plant capable of powering a city like Le Havre, provide propulsion and power on board. This power will make it the fastest ship in the world for several years
Technological showcase, showcase of a French decorative art at its peak, Normandy is also a gigantic floating hotel that can accommodate 458 passengers in 3rd class, 665 in the tourist class and 878 privileged in 1st class. Its unheard luxury, its equipment, the impeccable quality of service and the attention paid to every detail both at a technical level and in terms of comfort and decoration make Normandy the ship of all superlatives.
Stamp N°300 was issued when the liner received the blue ribbon of the crossing speed record. The stamp N° 300A bleu_vert is name issued
Source : various Internet documents including Wikipedia

 

 

 

 

 

 

Fermer

 

Cette page a été visitée 12 007 342 fois depuis le 1er mai 2022