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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 25/10/2024

Henri Farman (1874-1958) aviateur


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1971

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Le Bourget le 29 mai 1971

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Le Bourget le 29 mai 1971
Vente générale : 1 juin 1971
Retrait de la vente : 10 mars 1972
Valeur faciale : 50 c + 10 c
Graveur : Jean Pheulpin
Dessinateur : Jean Pheulpin
Département concerné par ce timbre : Paris
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : violet et lilas
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 3.645.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 1670
Catalogue Spink / Maury France : N° 1670
Catalogue Michel : N° FR 1752
Catalogue Scott : N° FR B448
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,14 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,13 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Inventeurs, chercheurs, scientifiques

 


Informations sur le sujet du timbre

Henri Farman

né le 26 mai 1874 à Paris où il est mort le 18 août 1958, est un aviateur et constructeur d'avions français.
Le 13 janvier 1908, il effectue au-dessus du terrain d'Issy-les-Moulineaux à bord d'un aéroplane Voisin, utilisant un moteur Gnome, le premier vol officiel en circuit fermé d'un kilomètre, d'une durée de 1 minute et 28 secondes.
Avec ses deux frères Dick et Maurice, il fonde en 1919 une compagnie de construction aérienne après les succès des premiers avions Farman dessinés par Maurice depuis 1910. En 1924, il crée avec ses deux frères la Société générale des transports aériens, qui sera intégrée à Air France en 1933. Détendeur de nombreux records dont le record de temps de vol, le 18 décembre 1910, en dépassant huit heures à l'occasion de la coupe Michelin
Les Britanniques l'appellent « Henry » et le considèrent comme un Anglais. Or ce natif de Paris opta pourtant bel et bien pour la nationalité française et fut naturalisé Français en 1937. Il fit en outre franciser son prénom. Décoré à de multiples reprises, il reçut notamment la Légion d'honneur.
Mort à Paris le 18 août 1958, Henri Farman repose au cimetière parisien de Passy, non loin d'autres célébrités du monde de l'aviation : Maurice Bellonte, Dieudonné Costes et l'avionneur Marcel Dassault. Sur sa tombe, l'inscription suivante : « Il a donné des ailes au monde. »
Source wikipédia

 

Henri Farman

born 26 May 1874 in Paris, where he died on 18 August 1958, is a French aviator and aircraft manufacturer.
On 13 January 1908, he flew over the terrain of Issy-les-Moulineaux in a Voisin aeroplane using a Gnome engine, the first official closed circuit flight of one kilometre, lasting 1 minute and 28 seconds.
With his two brothers Dick and Maurice, he founded an airline in 1919 after the success of the first Farman aircraft designed by Maurice since 1910. In 1924, he and his two brothers created the Société générale des transports aériens, which was integrated into Air France in 1933. Holder of many records including the record of flight time, on December 18, 1910, exceeding eight hours on the occasion of the Michelin Cup
The British call him «Henry» and consider him as an Englishman. This native of Paris opted for French citizenship and was naturalized as a Frenchman in 1937. He also had his first name francized. Decorated on multiple occasions, including the Legion of Honour.
Henri Farman died in Paris on 18 August 1958, and is buried at the Passy cemetery in Paris, not far from other aviation celebrities: Maurice Bellonte, Dieudonné Costes and avionneur Marcel Dassault. On his grave, the inscription: «He gave wings to the world.»
Source wikipedia

 

 

 

 

 

 

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